| | Fabienne Migout | | |
Avant toute chose, j’aimerai juste résumer la course de LEDENON ou j’ai fait la coupe KAKAWETTE : course très moyenne au final, nous avons de sérieux problèmes de chauffe que nous n’avons toujours pas réussi à résoudre. Comme il y a eu quelques casses moteurs chez les KAKAWETTES surmenées, nous sommes assez inquiets, on surveille très attentivement le niveau d’huile et on vidange à toutes les courses ! Bref, heureusement je me suis tout de même régalée au travers de quelques parties de baston fort sympathiques. A la clé, on va dire que j’ai sauvé les meubles : 13ème en qualif et 16ème en course (…), 1ère féminine (mon objectif premier reste le classement général.) C’est la dure loi de la course, tous les paramètres sont important, l’aspect mécanique et aussi… le facteur chance !!! Ainsi je repars frustrée, mais pas démotivée pour la suite ! KAWABIKE était dignement représenté par DENIS, le chef mécano ou mécano en chef. VALERIE nous a maternés avec ses bons petits plats et ses quiches, ma schtroumfette est venue me voir exprès, ça m’a beaucoup touchée, merci… Le bébé de l’équipe n’a pas grandi depuis la dernière course ( quoique…), et ce fut pour lui aussi un week-end sans. Il n’a pas réussi à réitérer ses bons chronos en 2’00 et termine à la 15ème place. Il faut faire place au futur, il y a MAGNYCOURS dans une petite semaine ! MAGNYCOURS… : Tous deux très pris par le job, YVES et moi ne pouvons pas nous rendre sur le circuit le mercredi ; pour y faire la séance d’essais libres des protwins et de la coupe KAKAWETTE. N’ayant jamais roulé avec miss 748 et miss KAWETTE sur ce circuit très spécifique, ça risque d’être chaud pour les braquets ! De toute façon on n’a pas le choix, alors GAZ quand même ! (merci YVES de m’avoir rassurée quand j’avais des doutes sur mes performances possibles sans essais préalables…) Arrivés donc au petit matin du jeudi, nous avons juste le temps de décharger les bestioles avant la première qualif de coupe KAKAWETTE sur le sec ou…je fais 9ème ! ben ça alors, il y a desfois ou il ne faut même pas chercher à comprendre… La moto chauffe toujours, on verra pour la course. Bercée donc dans l’ambiance du bol 2004 avec un rideau de pluie qui s’abat sur MAGNY-COURS, je m’élance sur des centaines de milliers de douzaines d’œufs (!!!), sur la piste détrempée et hyper piégeuse pour la qualif du PROTWIN. Dès le premier tour, drapeau rouge. Bon ben ça promet ! Après timide approbation du directeur de course étant donné le déluge qui tombe, nous sommes autorisés à repartir pour… 10 minutes de séance qualif ! Bon OK, j’aime bien la pluie mais là, c’est carrément du délire ! Je tire mon épingle du jeu en restant hyper prudente derrière MICHEL AMALRIC, et fais le 3ème chrono. Yes, ça le fait ! en fait, il pleuvait tellement que YVES n’avait même pas pu savoir ma place. Ce sont mes voisins de paddock qui sont venus me féliciter alors que je croyais qu’ils me faisaient une blague ! Bon et bien conclusion de cette séance, la 748 a juste ce qu’il faut pour se débrouiller sous la tempête ! VENDREDI : La douce mélodie de la pluie qui continue de nous arroser généreusement nous met direct dans l’ambiance de la journée. La qualif de la coupe KAKAWETTE me permet de découvrir les dunlop sous la pluie qui m’ont agréablement surprise. Comme la qualif du protwin est très proche, il n’y a pas le temps de guetter la feuille de résultats. Tant pis, mon feeling était sympa sur le mouillé avec des pneus que je découvrais. Nos chronos du sec hier vont compter pour la grille de départ. Arrive la 2ème séance qualif du PROTWIN, sous des seaux d’eau, qui tombent de plus en plus fort. Sentant bien les choses se dérouler de cette manière, j’avais dit à YVES que je tâcherai de faire mon chrono en début de séance. Il fallait en effet améliorer pour tenter de conserver ma première ligne. Je fais quelques tours donc, en essayant d’être le plus cool possible pour ne pas commettre d’erreurs et je rentre aux stands. Là, YVES me dit : « t’inquiètes, t’es 2ème. » Bon c’est top, je décide donc de ne pas repartir tout de suite. Il pleut de plus en plus et améliorer dans ces conditions va nécessiter trop de prises de risques. Je tente un tour juste avant la fin de la séance, ou j’ai confirmation de mon premier ressenti : ça glisse trop car il pleut plus, il y a des rivières qui traversent la piste. La pôle à aller chercher dans ces conditions est trop risquée, ce ne sera pas pour aujourd’hui ! STEPHANE a littéralement fait du jet-ski avec la 999, il est trop fort ! Il signe donc la pôle en 1’21 et des bananes et je fais le 2ème temps en 1’24’1. YVES et STEVEN sont très satisfaits et …ben moi aussi ! Les pneus pluie étaient déjà rodés de HENGELO, la 748 que certains avaient appelés « épave » en 2005 à ALBI ne marche pas si mal en fait… SAMEDI : C’EST LE GRAND JOUR ! Il nous faut se lever tôt pour commencer par la course des PROTWIN, histoire de se mettre en forme. Malheureusement pour moi, il fait sec et là, la petite DUCATE risque d’être plus pénalisée. Changement de pneus donc et zou, en prégrille. Le tour de reconnaissance nous permet de mesurer les quelques traces humides qui peuvent nous jouer des tours. Re-mise en grille pour le départ, si vous avez lu mon compte rendu de NOGARO, vous savez donc que je traverse une phase de délicatesse avec les départs… Donc, ça fait hyper bizarre de se retrouver en première ligne. En fait, c’est tout simplement géant !!! ça me rappelle trop la coupe DUCATI 2004… Allez, pas le temps de rêver, le feu rouge s’éteint ! J’hallucine, je ne me fais doubler par personne ! je prends un bon départ, alors que j’ai juste fait gaffe à ne pas caler !  Je pars donc 3ème derrière MICHEL AMALRIC (excellent sur son vaisseau spatial), et STEPHANE MOLINIER ( un champion qui même transformé en pizza donne tout…).Je m’accroche au mieux à leurs roues, je ne me demande même pas ou sont les autres, je regarde devant . Je ferme quand même les portes à Adélaide et au château d’eau, au cas ou. J’assure ainsi la première partie de la course avant de me faire une montée impressionante en température dans ma combine en un tour : Tout d’abord, je perds l’avant dans le virage du lycée,( ça glisse un peu oups !)et me rattrape mais sors un peu à l’exterieur du vibreur, merde je perds de mon capital « avance ». OK, je continue et arrivée au 180, juste à la sortie je me fais une « CHUPA CHUPS » avec un petit sitting sur le réservoir juste devant mes potes commissaires qui me voyaient déjà par terre ! Même pas tombée la piglette, mais ALAIN COTTARD ( un vieux loup des protwins hyper sympa) me double et je perd donc ma place de 3ème sur le podium. Grâce à un panneautage racing effectué par YVES et STEVEN ( ma schtoumfette, tu me manques, mais tu aurais été fière d’eux !), je gère l’avance que j’ai sur le 5ème et préfère finir 4ème que par terre, ce serai trop dommage. Le drapeau à damiers s’abaisse et voilà, je suis 4ème et c’est mon meilleur résultat en PROTWIN. Sur le sec, ça l’a fait aussi au final !!! Les moyens sont hyper serrés, mais le cœur qui est mis dans cette aventure 2006 fait un cœur de DUCATE et de piglette remonté à bloc. On ne change pas une équipe qui gagne. Je cours par passion, et c’est tellement plus chouette quand c’est partagé comme ça, si fort sur le plan humain. MERCI à PIERRE pour l’aide que tu donnes à YVES au garage entre les courses, STEVEN qui est un super élève mécano ( déjà vérolé par la passion, je le sens bien), merci à CATHERINE, ZAZA, MARIE-CLAUDE et ALAIN qui transmettent tellement au travers de leur façon d’organiser. Grâce à eux, je connais de vrais briefing, une assistance, une écoute pour les pilotes… J’ai une pensée pour LUC, qui avait ce cœur là de la passion partagée. MERCI CHRYSTEL de nous avoir fait l’honneur de venir, c’était trop fort… VALERIE tu nous as grave manqués après nous avoir si bien soignés sur les autres courses… Bon passons à la coupe KAKAWETTE, je pars donc 9ème sur la grille et ne rate pas mon départ mais ne double personne non plus ! Je me fais légèrement enfermée dans le premier gauche et soudain ma roue arrière se soulève !!! OUPS, ça se bouscule au portillon, je me fais donc pousser à l’extérieur et quand je rejoins la piste je me fais taper la roue avant. Merde merde merde comme ils disent au JOE BAR TEAM, ça me fais perdre un bonne douzaine de places ! Restons positifs, je tombe pas et peux remonter. Ma KAKAWETTE se met à chauffer dès le 3ème tour, ça me fait fipper de casser le moteur Et ça ne m’aide pas vraiment… Allez tanpis, YVES a dit qu’il faut essayer… Le troupeau s’étire légèrement et je commence à remonter. Je perds un peu de temps en bagarre avec un petit essaim de 5 KAKAWETTES remontées comme des pendules ! Je finis par passer devant au terme d’une baston digne de ce nom, mais c’est trop tard pour rattraper le petit groupe de devant, il faudrait 2 tours de plus ! Le drapeau à damiers s’abaisse et je termine 11ème ( et 1ère féminine). Le moteur a quand même tenu bon ( c’est la deuxième fois qu’il me fais des montées imposssible de température !), OUF !!! MERCI encore de tout coeur à mon équipe de choc hyper efficace, qui fut la même qu’au PROTWIN ; j’ai nommé YVES et STEVEN ! MERCI à KAWABIKE pour sa confiance depuis 2004, j’ai une pensée pour AURELIA TENDIL qui nous manque sur les circuits !!! Une énorme pensée pour la meilleure, INES, qui continue de se battre en pôle position. « Tiens bon INES, ça va le faire ». MERCI à elle pour me donner autant de courage… NON-MERCI à notre partenaire officiel, MOTO-REVUE dont on porte les stickers à la demande du règlement de la coupe, mais qui ne parle même pas de la KAWA CUP !!! on a même pas droit à nos résultats !!! Rendez-vous à CARTAGENE, pour la finale de la coupe européenne. GAZZZ !!! Fabienne Migout |
