PETIT RESUME DE LA PETITE COUPE KAWA à CROIX EN TERNOIS ! JEUDI : Départ sur les chapeaux de roues après le boulot pour ALBI, en passant par KAWA-BIKE… Comme souvent, c’est la course avant la course ! Pendant qu’il y a une majorité du plateau promo qui roule déjà, je m’affaire à partir pour arriver à temps demain matin… DIDIER, le meilleur magazinier du monde a assuré comme un chef, mes pièces de rechange sont déjà prêtes, mises de côté, qui m’attendent… Un coucou éclair à toute l’équipe qui me soutient (ils sont top) dans l’aventure et en route pour ALBI. Arrivée, à la bourre jusque là tout est normal, je rejoins l’équipe au petit café de la place à MARSAC pour manger un morceau. ZELIE, qui normalement est en pause depuis belle lurette, est restée exprès pour me faire un petit manger, un grand merci à elle ! Allez GAZ, il faut charger, car il y a 900 bornes avant d’arriver à CROIX EN TERNOIS. YVES organise le chargement, on va prendre la remorque en plus car le cadet de l’équipe, notre YOAN national ( un nain d’1 mètre 87, bébé de 15 ans qui roule en junior-cup…) doit rouler sur son pocket HONDA. MAGALI (PETIT AIGLE qui répare tout sur vos combinaisons) nous rejoins, et après quelques petits imprévus, on arrive finalement à partir. VENDREDI : La tête dans le gaz, les yeux pas vraiment en face des trous, on se perd un peu mais on arrive au circuit à 8h00 du matin, la nuit fut longue… Heureusement, pour YOAN et moi, les séances du matin ne commencent qu’en fin de matinée. On s’active donc à s’installer, CHARLINE nous avait gardé une petite place sur le paddock. Heureusement, car le prix du mètre carré de paddock est vraiment cher tellement c’est serré ! Je porte les roues pour faire monter les pneus, pendant qu’YVES s’acharne à remonter la pompe dans le réservoir. Disons que la belle moto aux couleurs de KAWA-BIKE ne fut récupérée que sur la route alors c’était pas simple de prendre de l’avance sur le timing. Cette première séance libre (j’en aurai que 2 en tout, pour avoir plus il fallait venir hier !) fut une découverte pour moi, qui n’avait jamais testé de roadster sur circuit. Il me faut réajuster quelques habitudes au niveau de la position, les appuis sont radicalement différents, tout est mou et les chevaux … c’est des poneys !!! Cette petite moto est vraiment amusante et vu qu’on a tous la même, et ben faut faire avec ! Agnès m’a donné une indication de braquet vu qu’elle connaît bien la bestiole et c’est pas mal du tout. L’avantage avec ce type de moto, c’est qu’au niveau des réglages, il n’y a pas matière à se prendre trop la tête. La deuxième séance révèle des soucis de frein avant très faible, la purge n’a à priori pas suffit. Il se peut que mon maître cylindre soit « foireux », il paraît. Ben de toute façon, j’en ai pas d’autres, les plaquettes d’origine sont peut-être un peu faibles. La journée s’achève, petit débriefing avec mon poulain en junior-cup qui montre une fantastique aptitude à réduire sa taille sur cette si petite moto. Je suis sûre qu’il a les mêmes plaquette de freins depuis le début de la saison dernière, il a juste à se redresser pour réduire sa vitesse ! Il gère comme un chef, il est morfondu (son père l’a baigné un peu dedans depuis petit…) et bosseur. SAMEDI : FRED est arrivé au petit matin, lui aussi a roulé toute la nuit. Plutôt gâtés au niveau des horaires, avec notre séance qualif en fin de matinée. En fait, je n’ai pas l’habitude de ce genre de qualif, il va falloir que je m’y fasse… Il n’y a en fait qu’une seule séance qualificative pour chacune des 2 séries de 28 pilotes ou seuls les 10 premiers chronos seront retenus. Ensuite, il faut passer par la séance de repêchage ou les 8 premiers seront retenus ; les 2 séries étant regroupées. Chevauchant donc une nouvelle monture « typée grenouille », il faudrait arriver à franchir la qualif du premier coup. Allez, c’est parti ! J’essai de prendre un bon rythme dès le départ, il va falloir doubler quelques motos pour rejoindre le petit paquet de devant. Je passe aux freins, ça j’adore… ça me rappelle la coupe DUCATI, car en ayant la même moto, on a forcément moins d’écart entre nous. Une petite aspi par ci, un petit inter par-là, c’est excellent. Oups, quand je vois le panneau, ça me rappelle que c’est bien de se tirer la bourre, mais c’est pas forcément le top pour faire son meilleur chrono ! Donc je sors pour me laisser du champ et je repars. Y’a pas à dire, ça le fait puisque j’améliore de 8 dixièmes et passe en 1’00'414. Je sors à nouveau, puis au moment de repartir, le drapeau à damiers s’abaisse. Je suis 8ème temps de cette série. Reste à voir comment ça va rouler dans la série 2 ; pour voir si je reste dans les 20 premiers qualifiés. Je reste donc au mur de chronos pour assister en direct à cette 2ème série. Agnès se tire bien la bourre avec un petit groupe, les premiers sont dans les mêmes chronos que dans notre série, ouf je reste dans les 20 premiers, mais c’est chaud patate !!! je suis 19ème sur la grille. Bon, objectif atteint mais un peu frustrée quand même, c’est ma première mais je sais que je peux faire beaucoup mieux. Les jeux sont faits, reste la course pour améliorer ma place demain ! DIMANCHE : Je vais voir les potes rouler en attendant notre course qui n’est qu’à 15H30.Le spectacle est vraiment dans toutes les catégories, de la 125 junior cup à la catégorie 1000cc sans exception. Je dirai même que parfois que c’est plus que chaud, il y a beaucoup de drapeaux rouges… Mon YOAN assure ses points avec une 9ème place, c’est moins bien qu’à LEDENON ou il avait fini 3èm, mais avec seulement 2 petites séances d’essais Libres le vendredi et 1m87 sur un pocket, il a un vrai mérite. Bon, ça y est, c’est l’heure d’enfiler la combine que j’ai dû roder également ce week-end. Heureusement que MAGALI m’a aidée en faisant quelques retouches au niveau des genoux car c’était un vrai calvaire. YVES a fait une petite cale au niveau du frein avant pour pas qu’il ne me vienne sur les doigts lorsqu’il va faiblir en chauffant. De toute façon, on a rien pu faire d’autre pour tenter de résoudre ce problème. YOAN me fait l’ombrella boy sur la prégrille ; c’est assez amusant car, tout à l’heure, c’était moi qui lui tenait le parapluie (et oui, comme quoi il ne faut jamais dire jamais !) 2 tours de chauffe, précédés du tour de reconnaissance ou déjà y avait des explications et départ. Je ne le rate pas vraiment, mais je ne le réussi pas vraiment non plus, on s’engouffre dans la première épingle… ça se bouscule grave, ça se tape, ça joue un peu des coudes. Je décide de changer de trajectoire et de contourner par l’exter car ils se coincent tous à l’inter. Je gagne ainsi quelques places, je suis 16 au premier passage, puis 14, puis… drapeau rouge suite à 2 accrochages à 2 endroits différents du circuit. Bon , ça commence bien, il y aurait un air de protwin dans l’air… Re-procédure de départ, avec le tour de reconnaissance et 2 tours de chauffe, Puis course du coup réduite de 2 tours. Pas de soucis, on est à température, les pneus, et la moto aussi ! Ce deuxième est mieux que le premier pour moi, je grille une ligne, fonce droit devant les coudes écartés pour éviter qu’on me touche de trop, et même opération que précédemment dans l’épingle, par l’exter. Cette fois, je pointe 9èm au premier passage, je suis à bloc…mais…on prend les mêmes et on recommence, à nouveau 2 accrochages et un drapeau rouge…et MERDE !!! Sagement, on regagne nos places encore toutes chandes sur la prégrille pour un 3ème départ. Du coup, on nous autorise à ravitailler un peu en essence. Je sens une douleur dans mon poignet droit fragilisé par de nombreuses fractures, c’est à cause de la cale du frein avant, elle rend en fait le levier tellement dure et pourtant, la moto ne freine déjà plus bien dès qu’il chauffe… C’est parti pour une re-procédure de départ à l’identique des 2 autres. Cette fois je me rate carrément et me fais griller par la ligne de derrière. Tant pis je vise droit devant et me trouve un tout petit espace pour repasser à l’exter à l’épingle, ce qui me permet de regagner ma ligne dans un 1er temps. Dans le gauche suivant, je tente l’inter de folie, on est 4 de front ! Ouf, ça passe, je pointe 17 au premier passage. Je sens déjà le frein faiblir encore et le poignet aussi à cause de la cale. Il va falloir gérer tout ça, je gratte une place à chaque tour jusqu’à la 12ème place. Par contre là ça relève du défi, j’ai plus de frein qui freine, le poignet tétanisé par la douleur à cause de cette cale, il faut tenir, ne pas tomber… Je me fais repasser par un concurrent juste avant la fin, tant pis, il fallait rester sur mes roues, mission accomplie ! Le drapeau à damiers est une libération ! La cale est bannie… On se serre la main en roulant avec le gars qui m’a repassée, on s’est tirés une vrai bonne bourre, c’est le top. Cela me rappelle vivement ce que j’aime le plus dans le sport moto justement, c’est le sport, le challenge, la bagarre, la compétition… Un immense merci à KAWA-BIKE ( PATRICE, le meilleur vendeur), (DENIS et FRED les meilleurs mécanos), (AURELIA la meilleure boss), (DIDIER, le meilleur magazinier). WILLIAM, de CANONBALL à NIMES m’a convaincue de rouler sur une moto de fille (elle est rose…avec des petits cochons !!!) par la qualité de son travail, il m’a carrément bluffée ! voilà, on ne change pas une équipe qui gagne ! Un énorme merci aussi à mon FRED venu de si loin, mon YVES unique et préféré, MAGALI, YOAN pour son assistance racing… Je dédie cette première prise de pied sur la KAWA à ma petite INES, qui continue de se battre, et que j’ai toujours avec moi, près du cœur. J’ai hâte de t’emmener, avec MATTHEW et LOLA... Rendez vous très très bientôt à PAU pour la prochaine coupe KAWA… Fabienne