Fabienne Migout à l'attaque ! [Thierry Goursaud]

3ème manche et finale à SCHLEIZ (Allemagne) de l’EURO WOMEN CUP Pour décrire un peu le contexte de cette course, je suis partie avec mes enfants,la fille de FRED, sa sœur MARIE et PAUL pour nous aider à gérer la petite troupe en parallèle de la course. C’est donc avec 2 véhicules que nous partons dans une ambiance « vacances », en direction de chez LYDIA ou nous allons faire une halte avant d’aller au circuit tous ensemble (façon continental circus). Départ prévu mardi matin, départ effectif mardi après-midi, jusque là tout va bien, on est quand même opérationnels malgré la jeunesse du team (la plus jeune a 2 ans et demi...). La petite perte de temps a été pour la bonne cause, il s’agissait d’aller chercher une paire de jantes adorablement prêtées par LAURENT et FRANCOIS (une fois de plus vous sauvez ma course sans le savoir !), MAG a eu FRANCOIS au tél juste avant qu’il ne parte OUF... Ainsi, plein gaz le « PIGLET RACING TEAM » s’en va à l’aventure (vive les game boy pour les enfants), arrivée à KARLSRUHE vers 23h. Petit bonsoir traditionnel à l’allemande autour d’une bière , et nous prenons rapidement l’aspi aux enfants pour aller au dodo. Notre petite pause du mardi soir au jeudi matin fût courte mais vraiment excellente . En team associés super organisés, nous partons à l’heure à 7h jeudi Matin. Arrivée vers 15h au circuit, nous nous installons tranquillou sachant que nous n’avons malheureusement pas de séances d’essai libres avant demain. Le temps est magnifique, mes enfants ont un espace énorme pour faire de la moto (chez nous c’est fortement génétique), LOLA sur son QR 50 monté piste et MATTHEW sur son KTM 50 SX junior . JULINE, le babies racing poursuit son initiation sur la R1 que FRED prépare pour demain. Vendredi : La première séance est à 9h30, et ne dure que 20 minutes. Cela dit c’est juste assez pour se faire peur en découvrant un tracé très rapide, magnifique mais par endroits très chaud ou il n’y a rien entre un rail de sécurité à 1 mètre de la piste, des plots de clôture en béton et nous... le tout en sortie d’un gauche aveugle en descente, qui se prend à fond ! Le petit passage en forêt est sympa aussi, il y a beaucoup de sapins ! Le braquet de base d’origine semble pas mal convenir, mais une seule autre séance pour travailler un peu c’est plus que short ! Objectif commun des 4 petites françaises : descendre nos chronos car cette Allemande NINA PRINZ nous collent une valise ! ok elle est chez elle mais quand même ! Bon on s’applique,on se régale, ça descend pour nous toutes mais notre SANDRINE de poche se bourre fort juste après une très belle amélioration. La dure loi de la course a encore frappé, mais on ne décourage pas SANDRINE comme ça ! comme « YAM » son bouledogue français, elle est petite par sa taille mais avec un caractère de grande et ça c’est trop fort. Ma LYDIA met du gaz aussi mine de rien comme ça... Notre Francine se voit renaître des petites envies de gnac-gnac, c’est le top ! Moi je peste un peu de ne pas parvenir à lâcher les freins plus tôt et rentrer plus vite mais c’est un signe de bonne forme. Les chronos sont descendus chaque tour, j’ai faim d’encore quelques précieuses secondes, c’est cool. FRED donne un coup de main à DOMINIQUE pour remonter la moto de SANDRINE qui elle, essaie de ne pas faire tomber sa tête en avant chaque fois qu’elle se penche, ça fait mal j’en sais quelque chose... SAMEDI : Première séance qualif à 9h30, je pars devant en espérant avoir quelques tours clairs et ça le fait pas mal, j’accroche un 1’39 ‘365. Je suis bien en deçà des temps de NINA PRINZ mais il faut s’accrocher et donner le meilleur. Deuxième qualif à 13h30, j’améliore mon chrono d’une seconde pleine (1’38'220) et repasse même devant SAMUELLA... mais dans le dernier tour elle améliore à nouveau, et merde je n’étais pas assez rapide GRRR... Je suis donc 5ème sur la grille de départ de la course demain à 12h. Mon insatisfaction ne fait que me motiver davantage, je n’ai pas dit mon dernier mot. Je me sens particulièrement heureuse d’avoir la chance de rencontrer d’autres pilotes venues d’autres pays d’EUROPE, me mesurer à elles, nous retrouver pour chacune donner le meilleur de soi-même. C’est tout simplement génial ! Malheureusement, SANDRINE a du mal à récupérer de sa chute, il faut dire qu’elle ne fait pas semblant ! LYDIA et moi sommes tombées dans la même marmite alors forcément il va y avoir du sport... FRANCINE se sens repousser des envies de croquer du chrono c’est vraiment encourageant. Le programme de ce soir se passe presque comme prévu, c’est à dire : 1 = attrapage d’enfants au lasso (mes nains de jardin ont passé la journée sur leur moto, mais ils sont fous !?!) 2 = décrassage à la douche des trois daltons 3 = un petit dîner léger pas trop tard 4 = dodo le plus tôt possible, demain est une grosse journée... DIMANCHE : Le réveil se fait plus humide ce matin, il pleut on y voit pas à 10 mètres, bref tout va bien ! on va sûrement essayer les pneus pluie au warm-up. Le warm-up se fait attendre car le temps ne se lève pas et on y voit rien... Passé 11h, on nous annonce la bonne nouvelle, on peut avoir notre warm-up Youpi ! Je me méfie des premiers tours, histoire de ne pas prendre de risques et de bien mesurer l’adhérence. C’est dommage, je perds trop de temps avant de prendre plus confiance , mais je me régale ! Il faut dire que j’aime assez la pluie, c’est bizarre mais de toute façon je suis bizarre... Donc, bilan positif du warm-up mais maintenant le plus dur reste à faire, il faut faire un choix de pneus qui aura un rôle déterminant sur le résultat de la course. Bien évidemment, la météo ne nous aide pas un poil. La perturbation semble se lever, mais pourrait bien nous lâcher une dernière petite couche de pluie pour la route . Il y a un petit vent léger qui semble sécher la piste, mais C’est dur à dire... OK il faut commencer par un début de décision : on met un pneu sculpté à l’arrière, un SC2. Pour l’avant on attend la dernière minute, FRED va aider DOMINIQUE à monter les pneus de SANDRINE. C’est un peu la panique, même beaucoup, je décide après un dernier coup d’œil à la piste qu’il faut changer l’avant aussi. Là FRED nous sort ses 2 autres bras de secours et change la roue vraiment vite et bien, c’est top. Je saute sur la moto et vais à la pit-lane,le tour de reconnaissance est déjà parti ! Le directeur de course se montre clément vu les conditions difficiles, et me laisse partir rejoindre les autres, je suis derrière le safety car ! Dès les 2 premiers virages, je suis rassurée de mon choix qui est le bon sans aucun doute. Certaines ont un pluie à l’avant, d’autres les 2 mais c’est cool j’ai eu du nez ou devrais-je dire du groin ! Le départ au feu éteint se passe pas trop mal, on rentre à 5 dans le premier virage , ma LYDIA a le couteau entre les dents à force de manger du lion ! Je fais ma place une par une, histoire de ne pas trop prendre de risques . Je m’échappe avec NINA PRINZ et EDELTRAUD, mais comme je me détache assez vite d’ ALESSIA, IRIS et LYDIA, je ne tente pas le diable à tenter de suivre coûte que coûte les 2 Allemandes. Je m’applique donc à faire de belles trajectoires, étrangement je savoure vraiment cette course à fond, je prend un pied démentiel. Le drapeau à damiers s’abaisse, c’est déjà fini... Une autre, une autre... Un petit podium au scratch, un en 1000 et celui du championnat. Je suis un peu déçue qu’il n’y ait pas eu plus de 1000cc intercalées entre SAMUELLA et moi car elle fini 7ème moi 3ème mais ce n’est pas suffisant pour me permettre de prendre le titre... Tanpis, c’est la course ! tout le team s’est défoncé un gros merci A chacun. Mon supporter à distance avec son grosnez (devinez !!!) m’a soutenue Par tèl, YVES, LAURENT et FRANCOIS grâce à qui on a pu opérer le changement de roues dernière minute ! MERCI, MERCI à vous. La passion c’est la vie et partagée c’est encore plus fort.... FLYING Piglet

Fabienne Migout avec du gazz ! [Olivier Polak]